Automatikgetriebe-Modifizierungs-Thread

[leinad78]

Irgendwas gutes muss es ja haben ein ZF zu fahren...

@Eduard
Wie schauts aus? Ich würd mein Steuergerät langsam gerne in den Griff bekommen. Selbst entfernte Bekannte fragen mich mittlerweile wofür ich fast 2500€ in ne Getrieberevision gesteckt habe, wenn es hinterher stärker brummt als vorher

To-do:

-D/ WÜK erst einschalten ab 75km/h, keine Zwangsschaltung in S/D
-S/D so lassen wie jetzt
-M so lassen wie jetzt

Alternativ: Einen der beiden noch nicht belegten Eingänge dazu verwenden über einen Taster den Attiny ruhig zu stellen.

TOP-Lösung:

WÜK erst ab 75km/h und Umschaltung von D <-S/D über die Wippen ala

BMW E46 Paddle Shift Activated Sports Mode - YouTube

BMW E46 Paddle Shift Activated Sports Mode - YouTube

[320T]

hört sich ja ganz interessant an...
Hab aber kein Preis gelesen
100€?1000€? ungefähre Angabe würde mir ja reichen.
Danach überlege ich dann ob sich das für mich lohnt

[KGB87]

ca. 150€ mit Tendenz nach unten.

[320T]

Danke, dann kann ich mir jetzt ja Gedanken machen.
Mein Fahrprofil spricht eigentlich dagegen, da 90% Stadt
Oder ich fahr immer zu schnell, dann lohnt es sich

[mirco]

ich habe megawatt per mail kontaktiert, er antwortet aber nicht. ist er vllt im urlaub?

[KGB87]

Er hatte die letzten Tage viel zu tun und hat ständig Besuch von Modifizierungssüchtigen =) ...Einfach nochmal anschreiben =)

[mirco]

ich will ja nicht nerven, daher warte ich noch ein bisschen... der wagen geht eh bald zum lacker und da habe ich noch genügend zeit

[Megawatt]

Hallo Mirco,
bei Deinem 535i funktioniert die Modifizierung seht gut. Die Adresse und Bankverbindung schreibe ich Dir per Email

[Megawatt]

Zitat von leinad78

Irgendwas gutes muss es ja haben ein ZF zu fahren...

@Eduard
Wie schauts aus? Ich würd mein Steuergerät langsam gerne in den Griff bekommen. Selbst entfernte Bekannte fragen mich mittlerweile wofür ich fast 2500€ in ne Getrieberevision gesteckt habe, wenn es hinterher stärker brummt als vorher

To-do:

-D/ WÜK erst einschalten ab 75km/h, keine Zwangsschaltung in S/D
-S/D so lassen wie jetzt
-M so lassen wie jetzt

Alternativ: Einen der beiden noch nicht belegten Eingänge dazu verwenden über einen Taster den Attiny ruhig zu stellen.

TOP-Lösung:

WÜK erst ab 75km/h und Umschaltung von D <-S/D über die Wippen ala

BMW E46 Paddle Shift Activated Sports Mode - YouTube

Möchtest Du nicht besser vorbei kommen um alles vor Ort abzustimmen ?
Da könnten wir auch über die Wippen versuchen anzusteuern.

[leinad78]

Könntest Du da nen Gasthofzimmer vermitteln? Knappe 400km eine Richtung, danach bin ich erstmal platt

[Megawatt]

Habe mir eben deine alte Email angeschaut, Du schreibst das Du 2 Steuergeräte hast. Schicke dann eins zu mir mit den IC's die ich Dir geschickt habe, ich versuche die Schaltwippen in die Steuerung anzubinden.

Phillip (16:51:49 3/01/2012)
leinads Idee mit Sportmode ist super

Megawatt (16:56:56 3/01/2012)
Ich weis es nicht, mir ist lieber wenn alles automatisch abläuft.
Ich würde lieber mit einem anderen Diff. wie 3,64/1 oder noch höher probieren damit man an die übersetzung vom Schaltwagen kommt. Getriebeübersetzung können wir ja nicht ändern.
Mit jetziger Diff. Übersetzung kannst du theoretisch ca. 350km/h fahren, also genug Luft nach Oben.



Phillip (17:02:45 3/01/2012)
wollte ein X3 Diff mit 3,93er Übersetzung. So würde der 5. Gang zum "Fahrgang"

[leinad78]

Alles klar, ich schicke Dir das modifizierte STG morgen zu.

3,91:1 er Diff ist in Arbeit

Ich hab heute zusätzlich noch ne Anfrage an ESS und deren Steptronic Software Update gestellt, evtl läßt sich das gut kombinieren. Ich will endlich im Drehzahlbegrenzer fahren können.

[Megawatt]

Zitat von leinad78

Irgendwas gutes muss es ja haben ein ZF zu fahren...


To-do:

-D/ WÜK erst einschalten ab 75km/h, keine Zwangsschaltung in S/D
-S/D so lassen wie jetzt
-M so lassen wie jetzt

Alternativ: Einen der beiden noch nicht belegten Eingänge dazu verwenden über einen Taster den Attiny ruhig zu stellen.

TOP-Lösung:

WÜK erst ab 75km/h und Umschaltung von D <-S/D über die Wippen ala

BMW E46 Paddle Shift Activated Sports Mode - YouTube

Wann stellst Du dein Video ein wie Du mit der neuer Software aufs S-Modus umschaltest ohne Gangwahlhebel zu berühren ?

[leinad78]

Hallo Eduard,

wenns einwandfrei funktioniert. Heute hat es mich leider wieder im Stich gelassen. Autobahnabfahrt runter in D, ~60km/h über die Wippen in M2 rein, durch nen Kreisel durch und wieder zurück in D über die Wippen.
Danach ging für den Rest der Fahrt leider wieder nichts mehr.

Gangwahlhebel ändert die Anzeige wieder nicht mehr, Gänge lassen sich weder über Wippen noch über den Hebel wählen, Getriebe legt 5ten bei 50 ein und macht die WÜK zu -> sehr unschöne Geräuschkulisse

[silverline]

hab einen E46 320CD FL 04 mit Optimierung auf gemessene 192PS.

Gibt es da schon jemanden der da berichten könnte ob sich so eine Getriebeoptimierung lohnt?

Ich hasse das hochdrehen bei langsamer Fahrt, wie weit kann man da was machen?
Wie wäre der genaue Ablauf wenn ich mich zur Optimierung entscheide?

Ich brauche das Auto täglich und komme aus Ö.

[leifi82]

@silverline. Ich fahre einen 320d Touring mit gemessenen 204PS. Mich stört die Charakteristik des Getriebes ebenso. Hatte vor ca. 1/2 mal mein Steuergerät von Megawatt modifizieren lassen. Es hat genau getan was es tun sollte. Leider war das Auto bei mir damit nicht fahrbar. Unterhalb von 90 km/h hat das komplette Auto extrem stark vibriert. Das liegt wahrscheinlich an den starken Vibrationen des 320d in unteren Drehzahlen. Es soll aber auch Leute geben die das Problem nicht haben.

Im Zweifelsfall lässt du dein SG optimieren. Megawatt ist da sehr kulant. Er hat mir dann die Optimierung wieder herausgenommen und das Geld zurückerstattet. Kann ich wirklich sehr empfehlen.

VG

[silverline]