Automatikgetriebe-Modifizierungs-Thread - Seite 5 - www.e46fanatics.de

Captn Difool · 26.01.2012, 14:56

Schaltgetriebe haben ein Zweimassenschwungrad, um die Vibrationen zu dämpfen. Bei A-Getrieben ist m.W. nur ein einfaches, rudimentäres Schwungrad verbaut. Hier übernimmt der Wandler die Dämpfung. Das wäre für mich zumindest ein Erklärungsansatz, warum es bei geschlossener WÜK zu Vibrationen in niedertourigen Drehzahlbereichen kommt. Wäre das so einfach zu lösen, hätte man das sicher schon ab Werk so gemacht, denn "sparsamer als die Konkurrenz" hätte sich diesbezüglich bestimmt gut verkaufen lassen.

leinad78 · 26.01.2012, 19:45

Korrekt, erst die 6HP Sportversionen haben aufwändigere Schwingungsdämpfer bekommen um auch weit unterhalb von 1500rpm die Wandlerkupplung schliessen zu können.

KGB87 · 26.01.2012, 20:10

Oder 330xi fahren, dann kann man ab 50 km/h bei 1300 UPM schließen ohne brummen. Dank kürzerer Kardanwellen und verlängertem Getriebelager

piwi65 · 26.01.2012, 20:33

Nachdem ich per Jumper den Öldruck erhöht habe, habe ich auch kein Brummen mehr, etwas Vibrationen, aber das Typische E46 A-Getriebe rumgebrumme nicht mehr.

Als der Öldruck noch "normal" war hats ab 35 Km/h schon mächtig rumgebrummt...

Hates · 26.01.2012, 20:47

Hi ich habe einen 318i BJ 98 im Nov. Und habe auch ein automatikgetriebe und wollte Fragen ob es da überhaupt infrage kommt und ob es was bringen würde, denn komisch ist bei meinen das er wenn er kalt ist den dritten bis 60 fährt und da auch den ruckartig spät schaltet, und wenn er warm ist schaltet er schon viel früher in den 4. So bei 50???

leinad78 · 26.01.2012, 20:52

Da schließ ich lieber ab 20 im 2ten

leifi82 · 27.01.2012, 06:42

Hallo Hates. Ich hatte damals in meinem 318ci auch die 4-Gang Automatik. Das späte Hochschalten bei kaltem Motor ist gewollt um den Motor schneller warmzufahren. Mich hatte das auch immer gestört und ich habe das einfach umgangen indem ich bei kaltem Motor Manuell geschalten habe....

VG

leinad78 · 31.01.2012, 06:56

Zitat:

Zitat von Megawatt

Wann stellst Du dein Video ein wie Du mit der neuer Software aufs S-Modus umschaltest ohne Gangwahlhebel zu berühren ?

Hallo Eduard,

Dein Wunsch sei mir Befehl

E46 steptronic paddleshift mod - YouTube

Quali ist leider nicht soooo gut und ich muss es im hellen nochmal neu aufnehmen. Aber für einen ersten Eindruck sollte es reichen

KGB87 · 03.02.2012, 23:18

Verstehe nicht wofür? Hat das was mit Eduards Steuergerät zu tun?

parrot · 03.02.2012, 23:23

Hi!

Habe ganz vergessen zu schreiben, mein 318iA touring läuft jetzt quasi perfekt mit dem Modul!

leinad78 · 04.02.2012, 11:16

Zitat:

Zitat von KGB87

Verstehe nicht wofür? Hat das was mit Eduards Steuergerät zu tun?

Vermutlich schon, sonst würde ichs wohl nicht einstellen

e46 coupeStyleZ · 04.02.2012, 15:31

Zitat:

Zitat von leinad78

Vermutlich schon, sonst würde ichs wohl nicht einstellen

Dann klär uns doch mal auf !!!!

leinad78 · 04.02.2012, 16:22

Lesen alleine kann manchmal schon zur Aufklärung beitragen, vor allem wenn man das Gelesene dann auch noch versteht...

Zitat:

Zitat von Megawatt

Wann stellst Du dein Video ein wie Du mit der neuer Software aufs S-Modus umschaltest ohne Gangwahlhebel zu berühren ?

fhist · 09.02.2012, 16:46

Zitat:

Zitat von piwi65

Hi @all!

[]

Bei meinem Getriebe habe ich den Öldruck ein wenig erhöht und den WÜK Punkt auf 54 KmH gestellt, Rampenzeit unverändert zum Original.

Diese Konstellation führt ebenfalls dazu, daß mein Getriebe nun auch im Stadverkehr wesentlich besser "am Gas" hängt und gefühlt nicht mehr soviel Schlupf aufweist. Ich hab kein Brummen und keine argen Vibrationen. Alles ist Perfekt!!!

Ich würde es immer wieder machen!

Danke Eduard!

Hi,
ich hab jetzt auch endlich die Modifizierung von Eduard drin und kann nur sagen TOP!
Bin leider aufgrund der aktuellen Wetterbedingungen noch nicht sehr viel gefahren, kann also noch keine Angaben zu Spriteinsparungen machen.
Allerdings ist das Fahrgefühl einfach Klasse! Kann ich jedem nur Empfehlen!

Meine Frage ist nun, da ich kein brummen oder ruckeln verspüre, möchte ich meine Wük schon früher schließen lassen (aktuell 56km/h).
Hat jemand passend dazu einen Vorschlag für den Öldruck? gibt es da Erfahrungswerte oder stellt man hier unterschiede einfach durchs Probieren fest?

Danke nochmal an Eduard!!!

Gruß

piwi65 · 09.02.2012, 16:59

sofern bei Dir die Kupplung nicht "durchrutscht" wenn sie geschlossen ist (fahr mal ca. 60 Km/h bis der Wandler zu ist und gib Gas; da müssen Drehzahl und Geschwindigkeit kongruent ansteigen) würde ich den Druck nicht erhöhen.
Ich spiel auch mit dem Gedanken die Schliessung von 56 auf 50 zu ändern.

fhist · 09.02.2012, 18:02

Alles klar, werd ich bei gelegenheit sofort testen!
Laut meiner pdf von Eduard kann ich nur bis max. 52 kmh runtergehen...
Ist es eventuell möglich das das Brummen auch erst im 5. gang auftreten kann?
Weil ich hab das gefühl das es da stärker ist als im 4.

paellakrieger · 13.02.2012, 15:15

Hallo @ all,

habe mir nun auch das ZSG vom Eduard eingebaut und bin bis jetzt sehr Zufrieden damit.
Was ich allerdings gesehen habe (was nicht wirklich hiermit zusammenhängt) ist ein Kabel das wie durchgeschnitten aussieht am Kabelbaum vom Stecker zum GSG.

Vielleicht hat ja der ein oder andere beim herausnehmen des GSG das gleiche Beobachtet!?
Weiß jemand wozu das Ding gut ist?
Fzg. ist 330i Bj. 10/02

MfG
Gabriel

13.02.2012, 15:15	#85
paellakrieger ..:: Member ::.. Vorname: Gabriel Fahrzeug: E46 330i Pampersbomber weitere(s) Fahrzeug(e): E36 328i Cabrio Registriert seit: 13.02.2012 Beiträge: 15 Onlinezeit: 1 Tag 18 Stunden 19 Minuten 42 Sekunden	Seltsames Kabel Hallo @ all, habe mir nun auch das ZSG vom Eduard eingebaut und bin bis jetzt sehr Zufrieden damit. Was ich allerdings gesehen habe (was nicht wirklich hiermit zusammenhängt) ist ein Kabel das wie durchgeschnitten aussieht am Kabelbaum vom Stecker zum GSG. Vielleicht hat ja der ein oder andere beim herausnehmen des GSG das gleiche Beobachtet!? Weiß jemand wozu das Ding gut ist? Fzg. ist 330i Bj. 10/02 MfG Gabriel

Themen-Optionen	Thema durchsuchen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen	Thema durchsuchen: Erweiterte Suche

LinkBacks (?) LinkBack to this Thread: https://www.e46fanatics.de/technik-allgemein/25422-automatikgetriebe-modifizierungs-thread.html
Erstellt von	For	Type	Datum	Hits
Eco Tuning für Automatikgetrieben <br> Intelligente Motortuning	This thread	Refback	23.01.2012 19:24	327
Automatikgetriebe-Zusatzmodul von Megawatt... - Seite 5 - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum	This thread	Refback	01.12.2011 12:24	41

26.01.2012, 14:56	#69
Captn Difool ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Andre Fahrzeug: E46 330iAT Registriert seit: 29.04.2011 Ort: Im Remstal Beiträge: 566 Onlinezeit: 1 Woche 2 Tage 9 Stunden 24 Minuten 59 Sekunden	Schaltgetriebe haben ein Zweimassenschwungrad, um die Vibrationen zu dämpfen. Bei A-Getrieben ist m.W. nur ein einfaches, rudimentäres Schwungrad verbaut. Hier übernimmt der Wandler die Dämpfung. Das wäre für mich zumindest ein Erklärungsansatz, warum es bei geschlossener WÜK zu Vibrationen in niedertourigen Drehzahlbereichen kommt. Wäre das so einfach zu lösen, hätte man das sicher schon ab Werk so gemacht, denn "sparsamer als die Konkurrenz" hätte sich diesbezüglich bestimmt gut verkaufen lassen.

26.01.2012, 19:45	#70
leinad78 ..:: Elite-Member ::.. Fahrzeug: E46 Registriert seit: 11.06.2011 Beiträge: 944 Onlinezeit: 2 Wochen 4 Tage 19 Stunden 48 Minuten 5 Sekunden	Korrekt, erst die 6HP Sportversionen haben aufwändigere Schwingungsdämpfer bekommen um auch weit unterhalb von 1500rpm die Wandlerkupplung schliessen zu können.

26.01.2012, 20:10	#71
KGB87 ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Phillip Fahrzeug: E36 318i Cabrio weitere(s) Fahrzeug(e): E46 330XI Limousine Registriert seit: 25.01.2010 Ort: Düsseldorf Beiträge: 2.350 Onlinezeit: 2 Monate 3 Wochen 1 Tag 11 Stunden 44 Minuten 39 Sekunden	Oder 330xi fahren, dann kann man ab 50 km/h bei 1300 UPM schließen ohne brummen. Dank kürzerer Kardanwellen und verlängertem Getriebelager

26.01.2012, 20:33	#72
piwi65 ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Peter Fahrzeug: E46 330dA Limo weitere(s) Fahrzeug(e): E30 316i Kawasaki Zephyr 750 Registriert seit: 19.12.2009 Ort: Mannheim Beiträge: 116 Onlinezeit: 2 Tage 7 Stunden 48 Minuten 46 Sekunden	Nachdem ich per Jumper den Öldruck erhöht habe, habe ich auch kein Brummen mehr, etwas Vibrationen, aber das Typische E46 A-Getriebe rumgebrumme nicht mehr. Als der Öldruck noch "normal" war hats ab 35 Km/h schon mächtig rumgebrummt...

26.01.2012, 20:47	#73
Hates ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Dennis Fahrzeug: BMW E46 318i Registriert seit: 21.08.2011 Ort: Berlin Beiträge: 318 Onlinezeit: 1 Woche 3 Stunden 38 Minuten 43 Sekunden	Hi ich habe einen 318i BJ 98 im Nov. Und habe auch ein automatikgetriebe und wollte Fragen ob es da überhaupt infrage kommt und ob es was bringen würde, denn komisch ist bei meinen das er wenn er kalt ist den dritten bis 60 fährt und da auch den ruckartig spät schaltet, und wenn er warm ist schaltet er schon viel früher in den 4. So bei 50???

26.01.2012, 20:52	#74
leinad78 ..:: Elite-Member ::.. Fahrzeug: E46 Registriert seit: 11.06.2011 Beiträge: 944 Onlinezeit: 2 Wochen 4 Tage 19 Stunden 48 Minuten 5 Sekunden	Da schließ ich lieber ab 20 im 2ten

27.01.2012, 06:42	#75
leifi82 ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Leif Fahrzeug: 330i Touring ICOM JTG weitere(s) Fahrzeug(e): Smart Fortwo CDI Cabrio Registriert seit: 06.11.2008 Ort: Chemnitz Beiträge: 478 Onlinezeit: 3 Wochen 2 Tage 14 Stunden 54 Minuten 33 Sekunden	Hallo Hates. Ich hatte damals in meinem 318ci auch die 4-Gang Automatik. Das späte Hochschalten bei kaltem Motor ist gewollt um den Motor schneller warmzufahren. Mich hatte das auch immer gestört und ich habe das einfach umgangen indem ich bei kaltem Motor Manuell geschalten habe.... VG

03.02.2012, 23:18	#77
KGB87 ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Phillip Fahrzeug: E36 318i Cabrio weitere(s) Fahrzeug(e): E46 330XI Limousine Registriert seit: 25.01.2010 Ort: Düsseldorf Beiträge: 2.350 Onlinezeit: 2 Monate 3 Wochen 1 Tag 11 Stunden 44 Minuten 39 Sekunden	Verstehe nicht wofür? Hat das was mit Eduards Steuergerät zu tun?

03.02.2012, 23:23	#78
parrot ..:: Member ::.. Fahrzeug: E46 318iA touring Registriert seit: 03.12.2010 Beiträge: 9 Onlinezeit: 5 Stunden 56 Minuten 10 Sekunden	Hi! Habe ganz vergessen zu schreiben, mein 318iA touring läuft jetzt quasi perfekt mit dem Modul!

09.02.2012, 16:59	#83
piwi65 ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Peter Fahrzeug: E46 330dA Limo weitere(s) Fahrzeug(e): E30 316i Kawasaki Zephyr 750 Registriert seit: 19.12.2009 Ort: Mannheim Beiträge: 116 Onlinezeit: 2 Tage 7 Stunden 48 Minuten 46 Sekunden	sofern bei Dir die Kupplung nicht "durchrutscht" wenn sie geschlossen ist (fahr mal ca. 60 Km/h bis der Wandler zu ist und gib Gas; da müssen Drehzahl und Geschwindigkeit kongruent ansteigen) würde ich den Druck nicht erhöhen. Ich spiel auch mit dem Gedanken die Schliessung von 56 auf 50 zu ändern.

09.02.2012, 18:02	#84
fhist ..:: Member ::.. Fahrzeug: E46 320td Registriert seit: 08.09.2011 Ort: Weimar Beiträge: 59 Onlinezeit: 3 Tage 15 Stunden 38 Minuten 37 Sekunden	Alles klar, werd ich bei gelegenheit sofort testen! Laut meiner pdf von Eduard kann ich nur bis max. 52 kmh runtergehen... Ist es eventuell möglich das das Brummen auch erst im 5. gang auftreten kann? Weil ich hab das gefühl das es da stärker ist als im 4.