Automatikgetriebe-Modifizierungs-Thread

[leinad78]

Zitat von olaf0815

Was soll jetzt bitte an der E85 Software so toll sein?, ich bin gerade ne Runde gedreht damit und kann irgendwie keinen Unterschied feststellen,
(ehe jemand auf die Idee kommt, ja Adaptionswerte sind gelöscht usw.) Weder Änderungen am Schaltverhalten/zeit noch sonstiges war feststellbar....
@"Leinad78" was konntest du beim Wechsel der Software feststellen ?


gut ich löse selber auf
hat sich doch einiges verändert nach längerem Fahren heute

P.S: danke an KGB87 und leinad78 für eure Hilfe

Dann sei doch so gut und versuch die festgestellten Änderungen irgendwie in Worte zu fassen und evtl. zu bilanzieren, auch wenn es nicht einfach ist.

[olaf0815]

Liebe Leute was soll ich schreiben, der eine antwortet mir gar nicht, der andere kann sich an nichts erinnern.....
sowas treibt mich zu Höchstleistungen

Was das Fahrverhalten angeht, halte mich gern an die aussagen von leinad87 hier und hier, kann ich so bestätigen.
Was das Programmieren/Flashen angeht halte ich mich an kgb87 hier.

kurzum, ich habe mir alles selbst zusammengekrammt, das übt, härtet ab und man kann sich nur selbst verantwortlich machen, wenn etwas schiefgeht...ENDE

[piwi65]

Hi @all!

Ich möchte nur kurz berichten, dass ich heute meine ZSG ertmal wieder deaktiviert habe...

Warum? :

Ich habs vor allem eingebaut, weil mich in der Tat das wirklich leidige Wandlerrumrühren irgendwie genervt habe, da ich dachte, dass hier sehr viel Energie verbraten wird.

Nachdem ich nun 3 Monate mit einem wirklich gut funktionierendem ZSG ca. 8.000 KM zurücklegte, habe ich alle Pros und Contras mal gegengerechnet.

Pro: Wandler schliesst ab 56! Getriebe und Motor laufen dann linear. es "verpufft" weniger Energie im Wandler...
Contra: Ich merke die Wandlerschliessung deutlich, Der Dieselverbrauch ist nur marginal -wenn überhaupt vergleichbar- gesunken, Während der "S"-Phase (zwischen 60 und 80 KM/h) sind bei Verzögerungen deutliche Schaltvorgänge bemerkbar und da der Wagen im 4ten Gang läuft ist das Cruisen nicht so angenehm, der Wandler dämpft schon ein wenig die Last und ich als Fahrer meine zu spüren, dass der Wagen ohne ZSG einfach entspannter ist.

Da meine Entscheidung rein persönlich und nicht technisch begründet ist soll dies keine Empfehlung oder negative Kritik sein!!! Hier sollte jeder für sich selbst entscheiden!!!

[gePPo]

Hallo,

ich habe mich durch etwa 20 Seiten des alten Threads gelesen, und die 9 Seiten hier ebenfalls, habe aber irgendwie noch keine Infos zur 2.5l Maschine mit ZF Automatik gelesen.

Gibt es da Erfahrungswerte? Würde hier die Investition auch lohnen? Mein Fahrprofil ist breit gefächert, mal viel Stadt, mal fast nur Autobahn, durchschnittlich viele Landstraßen. Städtisch bin ich mit etwa 12l gut bedient, auswärts gehts bei gesänftigter Fahrweise auf 10l.

Ist Megawatt noch aktiv?

Würde mich freuen, wenn ich Infos dazu bekomm.

LG aus Wien
geppo

[adagio69]

Welche Probleme hast du genau mit deinem ZF Getriebe?

Solltest du dich mit dem Gedanken tragen, dein Getriebe mittels Softwareupdate zu verbessern versuchen so muss ich dir leider davon abraten.
Denn wenn die Wandlerüberbrückung geschlossen ist entstehen leider genau beim 325er Vibrations und Brummgeräusche die nicht Akzeptabel sind!

Schildere mal genau, welches problem du genau hast

Für alle die es Interessieren sollte, ich habe seit genau 2 wochen ein komplett überholtes Getriebe bekommen, da ich erstens schon 208tkm drauf gefahren bin und mein Wandler leider schon ziemlich am ende war!
Im zuge des Wandlertausches wurden die Lamellen und Kleinteile getauscht! Preis all inkl. 2800,- Euro

gruß mike

[leinad78]

Ich fahre seit einigen Wochen im Wechsel 2 verschiedene Getriebesteuergeräte, einmal die Z4 Software mit Eduardschem Modul und einmal eine offene Version die deutlich höher die Gänge ausdreht. Mit beiden Steuergeräten habe ich gut 12L Verbrauch ohne nennenswerte Unterschiede.

[gePPo]

Zitat von adagio69

Solltest du dich mit dem Gedanken tragen, dein Getriebe mittels Softwareupdate zu verbessern versuchen so muss ich dir leider davon abraten.
Denn wenn die Wandlerüberbrückung geschlossen ist entstehen leider genau beim 325er Vibrations und Brummgeräusche die nicht Akzeptabel sind!

Schildere mal genau, welches problem du genau hast

Spezielle Probleme gibts nicht, allerdings würde ich gerne den Gummibandeffekt los werden und, wie von Megawatt geschrieben, die Langlebigkeit des Getriebes fördern.

In welchen Drehzahlbereichen oder Situationen ist es bei dir zum Brummen gekommen?

Würde ja gerne vor Ort probieren, nur sinds halt doch 1.000km am Stück, die ich dafür hinlegen müsste

[Megawatt]

Zitat von Michalki

Hab ein/zwei kleiner Problemchen mit meiner Modifizierung. Vielleicht kann mir einer von Euch helfen.

Wenn ich gemächlich beschleunige und mich zwischen 80 bzw. 90km/h befinde, dann passiert es manchmal, dass die Drehzahl meistens im 5. Gang ca. 300U/min schwankt und es anfängt zu brummen, so als ob der die WÜK im 1sec Rythmus auf und zu machen würde. Druckstufe habe ich bereits erhöht, aber daran kann nicht liegen, da die WÜK beim starken Beschleunigen stets geschlossen bleibt.

Weiteres Problem ist, dass sich die Modifizierung manchmal von selbst deaktiviert. Beispiel: Ich fahre normal, S-Modus schaltet ganz normal und geht bei höheren Geschwindigkeiten wieder aus. Halte an oder verringere meine Geschwindigkeit unter 50 km/h. Fahre wieder normal los und warte, bis der S-Modus angeht. Überschreite des eingestellten Schließpunkt, aber es passiert nichts. Bin schon bei über 80km/h. Erst wenn ich jetzt den Hebel nach S und wieder zurück nach D schalte, wird schlagartig die Modifizierung aktiviert und die WÜK schließt, obwohl ich es vorher nicht deaktiviert habe.

Das letzte, was mir aufgefallen ist, ist, dass die S Anzeige manchmal blinkt, wenn er die eingestellte WÜK Schließ-Geschwindigkeit erreicht hat.

Hat das alles irgendwas miteinander zu tun? Schaltvorgänge sind ansonsten Anstandslos. Hoffe mir kann jemand paar Infos geben.

Gruß

Darüber habe ich schon vor paar Monaten geschrieben:

https://www.e46fanatics.de/technik-al...tml#post625851

@ gePPo

E46 325i lässt sich nicht modifizieren, der Antriebstrang fängt gleich an zu brummen sobald die WÜK überbrückt wird.