Automatikgetriebe-Thread (Informationen, Technisches, Hilfe)

[tinosens]

Zitat von KGB87

Das SG brauchst du m.M. nach nicht tauschen lassen.

Schalt mal bitte ASC komplett aus (lange drücken) und schau ob die Gangüberwachung wieder Fehler meldet.

Das werde ich gleich mal probieren.

Zusatz: habe es auf einer Kurzstrecke mal probiert, scheint zu klappen. Heißt das, ich sollte jetzt länger mit ausgeschaltetem ESP fahren?

[EthanHunt]

Zitat von Michi

doch macht er Habe mein EGS letzte Woche updaten lassen.

Das trau ich den wenigsten zu. Schade, bei ZF wäre mir wohler. Die verstehen wenigstens etwas davon. Aber danke...mal wieder.

[Gokhan]

mein Vorbesitzer hat damals eine Update machen lassen, bei BMW München, habe dich Rechnung damals mitbekommen.. habe mich auch lange Zeit gefragt, warum man ein Update machen lässt, bis ich vor einiger Zeit von dem "Waschbrett-Effekt" mancher Automatik-Fahrer gelesen habe..

gezahlt hat der gute Mann damals lt. Rechnung 75 Euros..

[Michi]

Was hat das mit zutrauen zu tun ? Haltet ihr den BMW Vertragshändler für völlig unfähig ?

Also, man geht an die Theke, wünscht einen Serviceberater, diesem teilt man dann mit, dass man gerne ein Softwareupdate für das Getriebesteuergerät haben möchte.

Was den Preis angeht, das ist dann Verhandlungssache...

[KGB87]

Zitat von tinosens

Das werde ich gleich mal probieren.

Zusatz: habe es auf einer Kurzstrecke mal probiert, scheint zu klappen. Heißt das, ich sollte jetzt länger mit ausgeschaltetem ESP fahren?

Bitte genaustens alles testen. Motor richtig warmfahren und alle eventualitäten mit deaktiviertem ASC testen. Vollgas, Teilgas, Langsam, Steptronic-Modus, Schleichen etc.

Wenn es WIRKLICH besser ist, kann von einem Sensorfehler (Raddrehzahlsensor) ausgegangen werden. Die Gangüberwachung springt auch rein, wenn ein Rad laut Sensor "schneller" dreht und diese Information nicht in das Gesamtkonzept passt. Dann springt das EGS an und die Getriebelampe meldet sich.

[EthanHunt]

Zitat von Michi

Was hat das mit zutrauen zu tun ? Haltet ihr den BMW Vertragshändler für völlig unfähig ?

Also, man geht an die Theke, wünscht einen Serviceberater, diesem teilt man dann mit, dass man gerne ein Softwareupdate für das Getriebesteuergerät haben möchte.

Was den Preis angeht, das ist dann Verhandlungssache...

Naja, es geht um das Automatikgetriebe und zu den in der Umgebung kommt das glaube ich selten vor, dass die sowas mal machen müssen. Ich denke sogar, dass ich ein paar Absagen kriegen werde, wenn ich danach frage.

Das Vertrauen muss man sich ja auch erstmal erarbeiten. Ich nenne nur mal als Beispiel die Rückstellung des Serviceintervalls. Der Meister (!) bei einem , den ich hier nicht benennen möchte, sagte mir damals, dass man den nicht zurückstellen kann. Das ist nur ein Hinweis, damit man den Service nicht vergisst.

[Michi]

Glaube mir, selbst wenn sie es selten machen, das bekommen sogar die hin, den Tester an zu schließen und dann ein paar Knöpfe drücken.....
Sorry, aber hier ließt man ab und an Texte, als ob die nicht mal Radkappen montieren könnten...

Michi, das hängt aber auch stark von händler händler ab...
Hier der vor ort wollte mir mal verklickern, das mein 318is ein 6 zyl. ist....
Naja okay, kann ja passieren.. aber der motor lief !!! und grade beim e36 hört man doch sofort ob 6zyl oder 4zyl...

ich möchte nicht mehr unterstellen, aber das ist meine erfahrung

[EthanHunt]

Zitat von Michi

Glaube mir, selbst wenn sie es selten machen, das bekommen sogar die hin, den Tester an zu schließen und dann ein paar Knöpfe drücken.....
Sorry, aber hier ließt man ab und an Texte, als ob die nicht mal Radkappen montieren könnten...

Naja, aber die Leute denken sich die Sachen auch nicht aus. Wer schlechte Erfahrungen gemacht hat, der tut sich dann schwer eine neue Werkstatt des Vertrauens zu finden.

[leifi82]

Hallo Jungs,

gestern hatte ich meinen Termin zur Getriebespülung bei Taxi Neupert in Taucha (bei Leipzig).

Ausgangssituation:

e46 320dA Touring (EZ 12/04), Automatikgetriebe A5S390R, 173.000km.

Es ist noch das erste Getriebe verbaut. Die unsauberen Schaltvorgänge, ztw. Brummen im Schiebebetrieb und starke Vibrationen zwischen 90 und 110km nervten mich zunehmend da ich zu 99% in dem Geschwindigkeitsbereich unterwegs bin. Außerdem viel mir auf daß er sehr träge auf Kickdown reagiert und sehr langsam zwischen R/D und N wechselt.

Ein Bekannter und ich sind vor der Spülung extra nochmal gefahren damit beide den Unterscheid bewerten können.

Was soll ich sagen. Das Ergebniss ist verblüffend. Bereits beim Anfahren mit wenig Last ist viel früher und vor allem ein viel stärkerer Kraftschluß spürbar. Die Gangwechsel sind buttwerweich und selbst beim Runterschalten bzw. Kickdown fast nicht spürbar. Das Drehzahlniveau ist deutlich gesunken (~500 1/min) und das Getriebe bleibt viel länger in den Gängen bevor es zurückschaltet. Wie schon beim Anfahren spürt man in jedem Gang ein stärkeren Kraftschluß. Das Brummen im Schiebebetrieb sowie die Vibrationen zwischen 90 und 110km/h sind komplett verschwunden. Der Durchschnittsverbrauch auf meiner täglichen Arbeitsstrecke (100km) ist bereits jetzt schon um 0,4l gesunken. Ich werde das aber noch langfristig ermitteln.

Der Werkstattmeister meinte noch daß die Spülung mehr als überfällig war da das Öl bereits rabenschwarz war und stark gerochen hat. Er empfiehlt die Spülung alle 85.000-90.000km. Die Gesamtkosten belaufen sich je nach Fahrzeug zwischen 300,-€ und 350,-€ inklusive Reiniger und frischem Öl.

Mein Fazit fällt durchweg positiv aus und ich kann es nur empfehlen. Mein Bekannter (e39 530dA) hat auch schon einen Ölwechsel bei BMW durch der nur kurzfristig Besserung bescherte. Er bekommt die nächste Spülung.

VG, Leif

[KGB87]

TipTop - was soll ich sagen - so ist das

Ich habe gerade mit AAM-Getriebe in Düsseldorf telefoniert. In ca. 4 Wochen (!) bieten diese auch das Spühlsystem an. Die benötigte Hardware wird gerade beschafft und dann kann endlich auch das Wandleröl komplett getauscht werden. Ablagerungen und Verschlammungen können dann auch komplett gespühlt werden.

Ausserdem stellen die gerade - auf meinen Hinweis eines TIS-Eintrags - von Dexron III auf Dexron VI um. Die GM5L40 Getriebe (Hydramatic) - A5S360R und A5S390R wurden ab 2006 nur noch mit dem Öl befüllt - und Oh Wunder - von diesen Getrieben hört man NULL - keine Defekte, keine Probleme.

Dexron VI ist komplett Abwärtskompatibel und erfüllt deutlich höhere Qualitätsstandards. In einigen amerikanischen Foren ist von einer deutlichen Verbesserung der Schaltgeschwindigkeit, des Schaltkomforts und des Kraftschlusses berichtet. Wenn man sich die Spezifikationen ansieht, ist der Unterschied schon beachtlich.

Ich werde berichten, wenn mein AT-Getriebe gespühlt wurde. Grund: Ich habe noch immer - im kalten Zustand - ein paar ruckartige Schaltungen.

[1of4]

Würde mich auch interesseiren was sowas kostet...

[KGB87]

Kann ich sicher ausfindig machen, ich war schon sehr oft dort und bin mit denen bisher perfekt ausgekommen. Ich denke da kann ich ein "Spühl-Event" avisieren - dann wird es für alle beteiligten etwas günstiger.

Besteht da denn Interesse?

Gemacht werden können:

- E46
- E39
- E38
- E36

[1of4]

Kommt darauf an wo und was es dann kostet.
Habe gerade bei einem nachgefragt, der nach der Tim Eckarts Methode spült und nicht weit (90 km) von mir entfernt ist!

Gruß
1of4

@KGB
wir sind ja nur 650 km auseinander

[KGB87]

Och - das geht ja

[Neco]

Kommt drauf an, was es kostet. Wollte es ehe machen lassen diesen Sommer mal, war mir aber noch nicht unklar wo ich es machen lasse.
Wenn es mehrere sind die sich hier melden wird es bestimmt was günstiger wenn KGB87 sich für uns einsetzt

p.s. @KGB87 hast du meine pn bekommen???

[KGB87]

Öhm - UPS