Freu mich schon so arg aufs Endergebnis

Hat das M3 Lenkgetriebe nicht eine andere Übersetzung als die AG Teile?

Ist Jacke wie Hose, mal davon abgesehen das er das vom Rechtslenker nicht verbauen kann, die Spurstangen brauchst du allerdings Henry und da kannst du ebenso die vom Rechtslenker nicht verwenden...

Doch, kann er. Links- und Rechtslenker sind gleich
Aber M3 und AG passt laut ETK nicht zusammen.

Super geiles projekt!! Bin auf erste umbauten gespannt! Viel glück!

Also irgend etwas kann sich da aber nicht ausgehen, dann passen die Spurstangen auf jeden fall nicht wenn man das ganze umdreht, der hat ja eine kurze und eine lange...???

Laut ETK bei LL und RL gleich. Ich weiß es jetz nicht, aber BMW sagt das so.

So gestern und heute mich mal an der M3 Vorderachse gequält und die linke Spurstange gelöst vom Rechtslenkergetriebe, die rechte Spurstange rührt sich kein Müh mal sehen was hilft, da ich kein nutzen mehr habe fürs Rechtslenkergetriebe. Dann mich noch an die Bremssättel rangemacht und diese gleich mit ausgebaut.

Werde die komplette Vorderachse erstmal zerlegen bzw. zerlegen lassen weil ich nicht das nötige Werkstattwerkzeug habe und einiges erneuern müssen was Schrauben, Bolzen und anderes betrifft , danach dann Sandstrahlen und die Bremssättel lackieren.

Die Bremsbeläge sind noch super i.O. und die Bremsscheiben lasse ich mal begutachten ggf. abdrehen.

Bei dem Umbau möchte ich kein schlechtes Gewissen haben zum Thema Fahrsicherheit!!!

Spezialwerkzeug brauchste da eigentlich nicht...Ein normaler Knarrenkasten in 1/2" reicht da aus. Tu dir selbst einen Gefallen und erneuere die Spurstangen samt Köpfen. Alles andere ist Käse.

Ein Gelenkausdrücker kann nicht schaden für die Spurstangenköpfe.

Die Bremsscheiben sahen ja nicht schlecht aus, da musst dir denk ich keine Gedanken machen. Höchstens mal der Optik halber entrosten und leicht einölen, bis du sie einbaust

Ja habe die Woche mal im Netz geschnuppert und teuer sind diese ja komplett nicht. Vor allem gibt es ja auch welche die allgemein passen auf alle Modelle egal ob M3 oder 320d. Dann hätte ich auch kein Problem mit dem Linkslenkergetriebe einbau vom 320d Touring und den Querlenkern vom M3.

Knarrenkasten habe ich 2x da allerdings keinen Abdrücker für die Spurstangenköpfe.

Das geht notfalls auch mit Durchschlag, Hammer (sollte schon 1Kg haben ) und "sanfter" Gewalt

Ich bevorzuge Bei den Konuspassungen an Spurstangenkopf und den Gelenken am Querlenker immer mein Lieblingswerkzeugset.... Trenngabel und Fäustel...
Ich bin an den Spurstangenköpfen meistens fast verzweifelt und die QL bekommt man eh nicht anders vom Achsträger gelöst. Reichen meistens 1-2 Schläge und die Köpfe sind ab...

Gelenkausdrücker gibts bei Autotip für einen 10er henry....
Wenn du hilfe brauchst gib einfach mal bescheid....

Dann kommt der Bruce mit der roten Rakete vorbei und haut kräftig drauf

Also Hammer habe ich hier mind. 30 verschiedene sowie 3 Abzieher und diverse Maulschlüssel, Ringschlüssel fast alles da ... außer Schweißgerät und KFZ-Spezifische Werkzeuge.

@Bruce Danke, werde darauf zurück kommen, hatte bloß meine bedenken auf die Gewindeköpfe der Spurstangen und Querlnker mit 1-2 Hammerschlägen und nem Holz zwischen zu kloppen oder nen Innenimbus draufzukloppen. Die Querlenker sehen ja noch gut aus wie der Rest, und wie ich mich kenne, ist das am Ende dann so, das ich die Dinger wieder irgendwo bei ner KFZ Bude vorbeibringen muss wegen Unfähigkeit

Nimm doch einfach den ganzen achsträger....ist vieleicht einfacher und die QL bleiben heil.