Hallo ihr Lieben
Ich habe ein BMW E46 328i mit Schaltgetriebe Motor M52TÜ
BJ 1998 70000 tkm Und das Fahrzeug hat eine Leistungssteigerung von Fa. Hamann bekommen und hat jetzt 265 PS und 3.2L Motor(aufgebohrt)
Soweit so gut:
Jetzt zum Problem
Das Auto Hat Drehzahlschwankungen und ist unruhig im Leerlauf solang es Kalt is. wenn es nach 5 min. warm ist ist es vieeeeel vieeel schlimmer die ganze Karroserie vibriert und ruckelt und Drehzahl geht nur ruckartig hoch und hackt für ein Moment beim abfallen .
Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen(Original BMW) und es standen im Fehlerspeicher :
Nockenwellensensor Einlass
Nockenwellensensor Auslass

Soo jetzzt habe ich Nagelneue ZK eingebaut, Neuen LUFI Neuen Nockenwellensensor Einlass und auch einen neuen für Auslass

Das auto läuft schon ein bisschen ruhiger aber dennoch nicht gut.
Dann hab ich den Fehler nochmal ausgelesen und zwar 5 Stunden haben wir mit dem Computer alles rumgesucht und ausprobiert.
Fazit Fehlerspeichereintrag:
Nockenwellensensor Einlass
Nockenwellensensor Auslass

Darauf habe ich die Adaptationswerte vom ganzen Motor gelöscht und neu gestartet. Jetzt läuft das auto schön ruhig außer dass er keine Leistung untenrum hat bis 3-4000Umdrehungen und wenn man gas loslässt fällt die Drehzahl auf 400 und dann fängt sich der Motor Wieder.

Dann haben wir nochmal kurz probiert mit dem Tester den Vanostest durchzuführen aber leider ohne erfolg.
Stand auf dem Computer: irgendwas wie ;;Fahrzeugzustand nicht erreich oder nicht ausreichend oder sowas::

Nun bin ich ratlos......
Wer hat mir ein paar Tipps

Ich habe nur noch paar überlegungen:
Vanos
Kurbelgehäuseentlüftung
Motorsteuergerät

Lmm?

Nee LMM ist in Ordnung

Woher willst du das wissen??

Wie viele km ist er mit der Leistungssteigerung schon gefahren?

Sensorkabel i.O? Eventuell Widerstandmessung.

Also der LMM wurde auf Werte geprüft und ist ok
Die Kabeln vom motorsteuergerät bis zu den Steckern von NWS und von vanosmagnetschaltern durchgemessen auch in ordnung
Mit der Leistungssteigerung sind eben 70.000 km Gefahren
Motor hat 249000

Wir wurde der LMM auf was für Werte getestet??

@ nighthawkz
Ich bin überfordert dir die frage zu beantworten hat alles
Der Mechaniker gemacht und er meinte das Ding ( LMM ) ist in Ordnung

Sollte nicht angreifend wirken!

Worauf ich hinaus will ist, das mein Letzter das selbe gemacht hat und da war es der LMM!

Der LMM ist hier schon lang und breit diskutiert worden und die einstimmige Lösung/Meinung war, das man das Ding nicht vernünftig messen kann! Daher finde ich es ein wenig seltsam das dein Mechaniker das Teil gemessen haben soll/will!

Korrigiert mich wenn ich falsch liege!

vanos machen !

auch wenn vielleicht einige sympthome mit der Vanos zusammenhängen können, so glaube ich nicht das das alles an ner defekten Vanos liegt...jedenfalls nicht nur an den Dichtungen,...da is noch was anderes defekt.

KGE überprüft?

@kiwikeks
Das mit KGE wäre auch eine Idee
Nennt sich das druckregelventil im ETK
Bzw. Kann ich KGE prüfen?
Und muss für den Wechsel die Brücke runter?

Mein 328i bj 98 kommt mir untenrum auch träge vor. Kann das an der Vanos liegen die muss auch gemacht werden.

Und beim fehlerspeicher stand bei mir NW SENSOR EINLASS.UND AUSLASS.

Oben Rum läuft erst super; )

wenn er untenrum träge ist und/oder in der Warmlaufphase drehzahleinbrüche hat. Dann ist das die Vanos.
Das KGE bzw ob du unterdruck hast kannst du schonmal testen indem du bei laufendem Motor den Öldeckel aufschraubst. Macht er dann ein muuuuh und saugt luft an, dann ist es wahrscheinlich das KGE.
Andernfalls kann es auch Pfeifgeräusche am ?Ölabscheider? geben bzw. wenn die Membran gerissen ist.
Bin mit dem KGE noch nicht so der "Kenner" musst du mal Suchen bzw. googeln

Mein alter 328i hatte beim Warmlaufen immer diese "Drehzahleinbrüche". Immer kurz vorm absterben , aber dann fängt er sich wieder. Immer so 10 - 20 Sekunden Abstände.

Ansonsten lief er top! Lag dann wohl auch an der VANOS...

Also das mit den Drehzahl Schwankungen habe ich nur wenn es draußen kalt ist und der Motor kalt ist.

Danach alles super.

Wenn ich den öldeckel auf mache kommt so ein Geräusch. Wie pfeifen oder saugen muhh; )

Es könnte daran liegen das die Kurbelwellenentlüftungseinheit verstopft ist oder die Entlüftungsschläuche sind undicht!