Hallo Leute,
Habe bei ebay ein Prospekt des BMW M3 GTR E46 in der Straßenversion mit V8 380PS Gefunden. Es sollen 2 Einheiten gebaut worden sein die in der Versenkung Gefallen sind, desweiterem wurden an dem Auto nur das Beste vom Rennsport Verwendet allerdings sollten die Fahrzeuge auch 200.000€ Kosten und da war keiner Bereit das Auszugeben, die ganzen Prospekte waren schon Gedruckt laut dem ebay Anbieter und wurden dann wieder eingezogen bis auif ein Paar wenige.

Weiß hier jemand mehr und oder hat sogar Bilder von dem M3 GTR?

Viele Grüße,
Thomas

Das ist der M3 GTR Street
Der wurde zur homogolation für den Schnitzer M3 GTR benötigt...



Engine
Type: V8
Displacement cu in (cc): 244 (3997)
Power bhp (kW) at RPM: 350(258) / 7250
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 270(365) / 5000
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 225/40 R19 – 255/35 R19
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 181 × 70 × 53
Weight lb (kg): 2976 (1350)
Performance
Acceleration 0-62 mph s: n.a.
Top Speed mph (km/h): 155 (250)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a.

Base Price: 2001 BMW M3 GTR Street Version – Approx. $250,000 / 252,000 € (last update: 1/30/2006)
Photo Gallery 2001 BMW M3 GTR Street Version
m3_gtr_street2.jpg (50926 bytes)

Photo Gallery 2001 BMW M3 GTR

The BMW M3 GTR Heads for the Road

In February 2001 BMW presented a pure-bred sportscar for road use – the BMW M3 GTR powered by a V8 engine. This car, which is racing from victory to victory in the American Le Mans Series (ALMS), is built by BMW M from January 2002. The flexible production facilities of BMW Individual permit the production of a small series. Road licensing is possible.

By using carbon fiber body parts and by completely foregoing any comfort equipment, the two-seater M3 GTR is a car for true purists. An empty weight of approx. 1350 kilograms has been achieved. The 4.0 litre V8 engine with a cylinder bank angle of 90 degrees resembles the race version featuring in excess of 450 hp. Due to the necessary adaptations regarding emissions and noise levels the road version still generates more than 258 kW (350 hp).

The M3 GTR road version is kept technically as close as possible to the racing version. Apart from the extremely light V8 engine this includes dry sump lubrication, a 6-speed gearbox, a two-disc sports clutch and the variable M differential lock.

For weight reduction purposes the roof, the rear spoiler as well as the front and rear aprons are made of carbon fiber reinforced plastic – just like in the race version. The extended front and rear apron as well as the rear spoiler optimize the aerodynamics of the M3 GTR. Additional cooling slits in the bonnet ensure the high-performance powerplant’s thermal well-being.

The BMW M3 GTR features an extremely lowered suspension and enormously sporty suspension settings. The compact V8 high-performance engine permits optimum weight distribution which, together with the 19-inch sports wheels, guarantee outstanding handling properties.

This level of exclusiveness also calls for a great deal of highly qualified manual workmanship giving the price of the BMW M3 GTR a new dimension. The price of approx. 250,000 euros reflects the extraordinary technology of the bmw m3 gtr.

Die Loaded-Crew aus Schweden hat mal nach mehr Informationen zu den GTRs gesucht.
Leider hat keiner mehr viele Infos oder Bilder (außer den öffentlichen aus dem Prospekt) ... oder will diese nicht teilen.

Falls doch jemand was hat würde ich mich natürlich auch sehr darüber freuen

Hatte mich auch schonmal über das Auto schlau gemacht.... aber viel gibt es da nicht wirklich.
Hier nochmal ein paar Daten

THE M3 GTR:
Year 2002
Make BMW
Model M3 GTR
Engine Location Front
Drive Type Rear Wheel
Production Years for Series 2001 - 2005
Price $470,000.00
Weight 2425 lbs | 1100 kg

Performance
0-60 mph 3.3 seconds.
400m 11.2

Engine
Engine Configuration V
Cylinders 8
Aspiration/Induction Normal
Displacement 3997.00 cc | 243.9 cu in. | 4 L.
Valves 32 valves.
4 valves per cylinder.
Horsepower 444.00 BHP (326.8 KW) @ 7500.00 RPM
Torque 354.00 Ft-Lbs (480 NM) @ 5500.00 RPM
HP to Weight Ratio 5.5 LB / HP (Vehicles with similar ratio)
HP / Liter 111.0 BHP / Liter


Bilder

Also optisch kann der Wagen ja nicht viel.

War ja auch nur ein eilig zusammengeschustertes Homologationsmodell um nicht aus der ALMS geschmissen zu werden.

Hat am Ende trotzdem nichts gebracht…

Zumindest hat ihn BMW als Modell verkauft. Ich hab einen

scheiß auf optik!

von 0-100 in 3,3sek. ist schon eine Ansage

glaub ich nicht, da sind die Daten vom Rennwagen

nicht von der verspoilerten Proletenschleuder
Die hat um die 350PS

Laut Prospekt 380PS Rene.

Hier der Verkäufer

Ich stehe voll auf den GTR.

@2002 Alpina: So ein Prospekt wäre super. Dort sind dann sicherlich mehr Infos oder besser mehr Fotos oder irre ich mich da?

Mich würde der P60 Motor sehr interessieren, ob dieser in der Straßenversion alltagstauglicher gemacht wurde, sprich Leerlauf, Haltbarkeit, usw..

MfG

JPM

Ich kann das Prospekt jetzt nicht noch kaufen, habe diesen Monat schon zuviel eingekauft und deshalb ist es in den Kauftips gelandet, aber hier nochmal.

BMW M3 GTR E46 Prospekt - Straßenversion V8 / 380 PS | eBay

ja, ich weiss, dachte auch dass der 385ps hat.
Hab den dann bei Wikipedia so gefunden

Könnte auch sein, dass es unterschiedliche gibt

...denn grad viele wurden ja nicht gebaut.




Der Motor soll ja gedrosselt sein, das heisst man könnte da wahrscheinlich mit wenig Aufwand weit mehr rausholen.
Oder zumindest dem wieder die originalen Pferdchen verpassen.

Von daher wäre es sehr interessant

Ja aber 250.000€ für nen 3er BMW ist auch nicht Realisierbar....

Da kannst aber einen echten M3 E46 Rennwagen damit kaufen

Dann lieber das und nen anderen "normalen" für einfach so


Denn wer so viel Geld ausgeben kann, der hat es auch
(zumindest im Normalfall)

Der Preis ist so teuer, das ihn einfach keiner kauft!

Machen bei uns manche Firmen auch so, einfach ein Projekt/Arbeit so teuer anbieten das man sowieso den Auftrag nicht bekommt, da man keine Zeit dafür hat.

Naja Rennwagentechnik ist teuer und der Preis ist sicherlich realistisch.
Wenn man vergleicht was ein Porsche GT2, GT3 RS usw. kostet und dieser GTR STREET ist sicherlich gleich wenn nicht über dem Niveau eines GT3 RS der damaligen Zeit.
Neu entwickeltes Leichtbaufahrwerk, neu entwickelter Motor,eigenes Getriebe, Sportkupplung, neu entwickelte Carbonteile, das kostet. War der übrigens der Vorreiter für das CSL Dach.
Außerdem muss die Entwicklungszeit, sprich die Kosten auch wieder irgendwo hereinkommen und wenn es nur eine geringe Stückzahl der GTR's gibt dann wird es auf diese aufgeteilt. Würden mehrere 1000 gebaut dann wär er sicherlich um ein Eck billiger.

MfG

JPM