Hallo zusammen,
leider muss ich mich von meinem Passat trennen und bin mehr durch Zufall über den 318 ti compact gestolpert.

Nach ein bisschen Recherche hab ich jetzt die groben üblichen Mängel schon gelesen, wobei es ja immer so ist man liest die Probleme aber die X-Tausend zufriedenen rühren sich natürlich weniger.

Jetzt habe ich zwei zur Auswahl, jeder mit seinen individuellen Vor- und Nachteilen

Kandidat 1:
BJ 2004 -> vmtl. N46 Motor
Kaum Ausstattung (Manuelle Klima, Kasettenradio, kein BC)
69.000 km
Reifen Sommer wie Winter knapp 8 Jahre alt (Profil noch i.O.)
TÜV 05/2013
Hatte bisher einmal Elektronikprobleme mit ZV & Fensterhebern die sind aber behoben
Diverse kleine Schrammen im Softlack innen
Rentnerauto
Grau-Anthrazit (steht ihm ja echt gut)
-> 4300€

Kandidat 2:
BJ 05/2003 -> vmtl. N42 Motor (Man hört ja solches und solches, sind die so viel anfälliger?
Ausstattung besser (Klimaautomatik, Xenon, Schiebedach ( ), Bordcomputer, CD Radio, Teilleder, Mittelarmlehne)
58.000 km
Reifen neu (2001/2010) beide auf Alufelgen
Sieht innen besser aus
Ebenfalls Auto vom verstorbenen Vater
Silbermetallic (Muss ich erst in echt sehen)
TÜV 05/2014
-> 6500€


Kandidat 2 werde ich am WE mal besichtigen und fahren, u.U. geht da auch noch was am Preis.

Die Frage jetzt: Welchen nehmen oder keinen von beiden? Ich mein Anfälligkeiten hat jeder, sind die vom N42 wirklich so tragisch oder lassen die sich auch mit jährlichem Ölwechsel im Herbst und vorsichtshalber Tausch des Kettenspanners reduzieren, dass Kandidat 2 wieder attraktiver erscheint?

Ich mein den Preis für 8 Reifen + Aufziehen ebenjener kann ich vom Preis direkt mal abziehen. Dann muss der Erste nächstes Jahr auch gleich zum TÜV...

Klar steckt man nicht drin und ob man ins Klo gegriffen hat weiß man auch erst danach aber habt ihr einen Tipp für mich?

Falls von Interesse, mein Streckenprofil sind 1x die Woche ca. 8 km (Hin und zurück ins Training, steht zwischendrin ca 1,5-2h)
und dann noch ab und an zu meiner Freundin ca. 15 km einfacher Weg.

Dazu kommen natürlich noch so die üblichen Fahrten die man noch hat, ab und an in die Arbeit (ca 8 km Stadtverkehr) oder auch mal eine weitere Strecke.

Ein 2004er ohne Bordcomputer? Ich dachte es sei Serie.

Der klingt so nach Buchhalteraustattung... mir würde der nicht zusagen.

Die Austattung vom 2003er klingt gut.

Andererseits hast du bei dem 2004 bei dem Preis viel Luft um noch ein bisschen aufzurüsten.

Naja den 2004er kann man mit 2 Sätzen Reifen ja fast auf 5000 setzen, also so groß ist der Unterschied nicht, wenn sich beim zweiten evtl noch was tut.

Zum Bordcomputer habe ich spontan nichts gefunden, also sofern die Umschaltung nicht derart exotisch gestaltet ist, war bei mir nur ne Uhr in der Anzeige.
Klar Radio lässt sich nachrüsten aber beim Rest wirds eher schwierig

Was ich hauptsächlich hab TÜV 2014+Ausstattung <-> N42er Motor.

Sportsitze mit Teillederaustattung ohne Sitzheizung gibt's für 400€ in der Bucht.
Mittelarmlehne lässt sich afaik auch nachrüsten.

Und was für Reifendimensionen hat der? 16er? Dann sollten die Reifen günstiger zu bekommen sein. Bei dem Fahrprofil gibt's ganz andere Möglichkeiten. (Also Reifen die gut sind aber etwas schneller verschleissen... bei den "Fährtchen" ist das ja irrelevant )

Beim Rest ist es in der Tat schwierig.

Würde auf jeden Fall einen N46 nehmen, hatte mit meinem N42 in einem 318ti viel Probleme bis hin zum Motorschaden. Austattung lässt sich gut nachrüsten, zum Teil auch günstig aus eBay.

Hm, in mehr als sieben Jahren hab ich mit dem N42 keinen ungeplanten Werkstattaufenthalt gehabt. Was mach ich nur falsch

Der N42 ist deutlich besser als sein Ruf
Neuer Kettenspanner und das Ding läuft.

Der N46 war im Prinzip nur eine Cost Down Maßnahme.....

- Ausgleichswellen
– Pleuel
– Zündkerzen
– Vakuumpumpe
– Rollenschlepphebel
– Zylinderkopfhaube
– Einsatz der DME Bosch MEV 9.2 mit integriertem Valvetronic-Steuergerät

Mehr wurde nicht geändert, diente aber hauptsächlich zur Kostensenkung für BMW



Nimm den von 2003, die Ausstattung wirst du sonst vermissen.

Bin ihn heute gefahren. Wenn man das Auto sieht ein bisschen Neuwagenduft drin verbreitet würde man wahrscheinlich auf 5000 km oder sowas tippen

Mit der Ausstattung macht er halt echt Spaß und ich hab kein Gebastel im Innenraum.

Denke fast der wirds werden, Kettenspanner frag ich an, kommt bei nächster Gelegenheit gleich ran, kostet ja nicht die Welt und hat viel Wirkung wie ich so gelesen habe