So ich hab mich gerade überwunden meine Story ein wenig auf den neuesten Stand zu bringen, es hat sich vieles getan in der letzten Zeit. Momentan bin ich eigentlich so weit fertig mir meinen Baby. Da ich mich aber selber zu gut kenne wird bestimmt noch was kommen.

Ein paar alte bilder habe ich rausgelöscht, sonst wirds zuviel zum Scrollen... Es ist im großen und ganzen ein kleiner rückblick vom gekaufen wagen bis zum heutigen endprodukt. Es Hat viel Nerven und Geld gekostet an die Teile zu kommen denn wie alle wissen is das mit den CSL Teilen ein wenig schwierig aber dazu später mehr. Nun zum Wagen:



- Interiuer in Echtcarbon
- Carbon SMG Schaltpaddels
- Stop Tech Bremsanlage ST40 mit 4 Kolben an VA !!NEU!!
- Stahlflex Leitungen an VA und an HA !!NEU!!
- Axiss Ultimate Bremsbeläge an VA und an HA !!NEU!!

RADSATZ
Orginaler M3 CSL Radsatz
VA: 8,5 x 19 mit 235/235/19 Conti Sport Contakt III
HA: 9,5 x 19 mit 265/230/19 Conti Sport Contakt III





Und So hab ich meinen M3 im April 2008 gekauft ,komplett Original!







Bevor ich den Wagen gekauft habe, sammelte ich schon fleissig CSL Teile, Kofferraumdeckel und Diffusor Lagen schon zuhause als ich den M nachhause gefahren habe, die CSL Front kam später hinzu, leider habe ich davon keine Bilder mehr.




Noch bevor der wagen Angelemdet wurde bekam er noch Distanzen an VA / HA, Eisenman 4x83mm, und Supersprint X-Pipe.






Dann wurde er Komplett aufbereitet von einem gutem Freund von mir, Danke noch mal Daniel!






Einige Bilder von der Saison 2008













Und hier ein paar Bilder von der Auswinterung 2009








Es folgte ein Kleiner Stop beim Umbau......da ich eine Mini Garage besitze (kann gerade noch so die Tür aufmachen) konnte ich übern Winter nicht viel am Wagen machen.
Dann stands fest.........wenn auf CSL Umbauen dann richtig. Also musste ne CSL Ausstattung her. Dies erwies sich als viel schwerer als erwartet. Die Sitz hab ich dann mit meiner freundin aus Köln Geholt. 1500 km an einem Tag mit nem 4 Golf 1,4l ohne Klima. Die Mittekkonsole umd das CSL Lenkrad stellten keine Große schwierigkeit da. Blieb dann noch übrig CSL Türverkleidungen und die Rücksitzbank.........8 Monate hats dann gedauert und ich habe einen gefunden der genau das Zeug in seinem Keller liegen hatte. 2 x Türverkleidung Hinten 2 x Vorne und ne komplette Rücksitzbank. Also nochmal den 4er Golf rausgeholt und das zeug abgeholt.






















Beim Umbau stellte ich dann fest das der CSL ja überhaupt keine Airbags in den Türen mehr hat......also Raus mit den dingern. Im Anschluss gigns zum der mir dann die Airbags aus dem System rausprogrammiert hat. (dazu braucht mann ne Genehmigung und nen Code von BWM.....versteh ich zwar nicht is mir aber auch wurscht gewesen, hauptsache das rote Lämplein leuchtet nicht mehr.




Als nächstes war die Brems dran......













Meiner meinung ist der Wagen jetzt fertig. Gedanken wie folierung und Käfig habe ich schon wieder verworfen, deswegen hab ich ihn mal zum verkaufen reingesetzt. Wenn er weggehen sollte bau ich mir was neues auf. Und wenn nicht dann hab ich halt noch ein wenig spaß dran......

Mfg Tom

Beschleunigung ist, wenn Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen!