Hallo zusammen,
ich möchte euch endlich mal meinen M3 vorstellen.

Wie einige wissen habe ich sehr lange nach einem gepflegten gesucht und bin im Februar 2009 nach schier endloser Suche fündig geworden. Habe ihn vom BMW-Händler mit EuroPlus aus 1.Hand, 40300km, fast vollausgestattet (elektr. anklappbare Außenspiegel fehlt), unfallfrei und noch dazu ein Individual "Le Mans blau". Die spezielle Sonderwunsch-Farbe ist beim M346 extrem selten. Eigentlich wollte ich keinen solch alten (Prod. 01/2002) aber vom Zustand war er einfach unschlagbar. Hatte mir kurz vorher noch einen 2005er Competition mit 40tkm angeschaut und der war total runtergeritten. Lagerschalen sowie Ölpumpe wurden bei meinem getauscht, der Rest passte auch. Ich konnte mich auch mit dem Vorbesitzer unterhalten. Er hat mir dann seine, ja man kann es schon Liebe nennen, zu dem M3 näher gebracht. Das Auto wurde so von ihm bestellt und auch nur von ihm gefahren, war kein Vorführer und wurde nicht im Winter gefahren. Er hat es immer warmgefahren, auch auf Kleinigkeiten geachtet wie beispielsweise beim Ein- / Aussteigen nicht die Sitze zu malträtieren. Nichtmal seine Frau durfte das Auto fahren.

Als mir dann der Händler noch hochauflösende Bilder geschickt hat (Verkäufer ist extra zum Auto), konnte ich meinen Augen kaum trauen. Ich habe beispielsweise selten zuvor so gut erhaltenes Leder gesehen.

Es fiel mir schon schwer überhaupt eine Nacht darüber zu schlafen, aber das handhabe ich immer so. Ich habe dann am nächsten Tag zugesagt und einen Abholtermin eine Woche später vereinbart. Das war eine qualvolle Woche sage ich euch. Dann, an einem Samstag, bin ich mit bestem Freund und meiner besseren Hälfte nach München gedüst (eine Richtung ~600km).

Wir mussten um 2 in der Nacht los und ich konnte vor Vorfreude nicht schlafen. Beim Händler angekommen sah ich das Auto am Hinterhof durch den Verkaufsraum in der Sonne glitzern - wow. Ich hatte mir die Farbe nicht so schön vorgestellt, toller Effekt - ich war völlig baff. Der Händler hatte bezüglich des Zustands nicht zu viel versprochen. Dann gings auf zur Probefahrt, das erste mal SMGII fahren und danach wars endgültig um mich geschehen. Kaufvertrag unterschrieben, bezahlt, noch einen Kaffee getrunken und dann gings auf zur Heimreise.

Das war schon ein tolles Gefühl, beim ersten Schließen der Fahrertür. Da war dieser langersehnte Moment - endlich wieder in meinem eigenen Emmy sitzen (hatte davor einen M336). Das werde ich so schnell nicht vergessen!

Was ich auch noch sehr gut weiß, war das erste mal Vollgas. Es war irgendeine Unterführung in der City Münchens. Öl war schon längst auf Betriebstemperatur - Fenster herunter und mal vorsichtig Vollgas geben, einfach genial. Oh man, wie ich mich gefreut habe endlich dieses Sägen in natura und nicht YouTube...

Weiter ging es dann später auf der Autobahn mal ein bisschen mit dem SMGII spielen. Als ich das erste mal testweise die zweit schnellste S5-Schaltstufe (S6 funktioniert nur ohne DSC) getestet habe, musste ich fast Lachen, echt heftig wie brachial die Gänge da reingeknallt werden. Das Getriebe hat mir von Anfang an direkt super gefallen, ich möchte es nicht mehr missen. Dieses herrliche Zwischengas beim Runterschalten, ich kann davon auch jetzt noch nicht genug bekommen - mit der Airbox klingt das noch deutlich aggressiver.

Geändert wurde schon einiges, hier mal eine Auflistung:

Brembo GT Bremsanlage vorn, 380mm 4 Kolben
Reuter S Sportauspuff mit gekürzten 4x 83mm Endrohren, gerade & versetzt (legal)
Bilstein PSS10 Fahrwerk
Original CSL-Airbox mit Alpha-N Abstimmung
Original CSL-Heckklappe
Original CSL-Felgensatz
Original CSL-Front & Flaps
CSL-Diffusor (leider nur ein Nachbau)
rundum 10mm H&R Distanzscheiben je Rad
Echt-Carbon laminiertes Interieur
Echt-Carbon laminierter SMGIII-Schaltknauf (beleuchtet)
Größere Echt-Carbon SMGII-Schaltwippen
Alcantara-Lenkrad
IntraveeII + ALPINE KCA-420i + iPod Classic 160GB, voll übers Navi bedienbar inkl. Anzeige
Original BMW LED Rückleuchten
Original BMW LED-Kennzeichenbeleuchtung
Original M3 Domstrebe (hatte er noch nicht)
Aluminium M-Pedalerie

Das mit den CSL-Teilen hat sich nach und nach so ergeben. Finde die noch mal ein gutes Stück sportlicher als die Serienteile. Möchte sicher keinen CSL faken, hatte z.B. auch mit einer AC-Schnitzer Front geliebäugelt aber letzten Endes doch die CSL genommen, gefällt mir einfach besser und die Luftführung zur Airbox ist ein weiterer Vorteil. Kenner sehen sowieso aufgrund der Farbe und des Schiebedachs, dass es keiner ist und das ist auch gut so.

Hoffe ich habe nun nichts vergessen. Weitere Änderungen folgen noch.

Gepflegt wird er mit einer ganzen Armada an Produkten und wird nur noch bei Sonnenschein bewegt.
Versiegelt ist er momentan mit FK1000P (wurde vorher maschinell von mir poliert). Kriegt nur noch Handwäsche!

Also, dann mal einige Bilder, viel Spaß beim Gucken:

































Ach ja, der Vorbesitzer möchte regelmäßig am Laufendem gehalten werden, wie es dem Auto geht.

Viele Grüße
Alex

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Update:
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Ein Jahr ist schon wieder rum - hier mal das 2011er Update:

- Original CSL-Diffusor (womit dann alles original wäre)
- Recaro Pole Position Echtleder schwarz (ABE-Version)
- Vorne von 10mm auf 12mm Spurplatten je Rad
- Wieder Original Auspuff, jedoch mit 76mm Endrohren
- H&R Stabilisatoren
- CSL SMG Firmware
- Philips Silver Vision Blinkerbirnen (kein Gelbschimmer mehr)

Bei den Sitzen war mir wichtig, dass keine riesigen weißen Schriftzüge zu sehen sind. Haben nur eine kleine Recaro Prägung im Kopfbereich und die Sitzadapter sind schwarz lackiert. Schön dezent.

Der Reuter (=Eisenmann) hat mir zu sehr gedröhnt im unteren Bereich, habe den wieder verkauft. Ich fahre nun wieder einen original Endtopf, jedoch umgeschweißt auf 76mm Endrohre.

Ein paar neue Fotos:





















Aktuelles Wachs ist Dodo Juice Blue Velvet Pro.

Der Vorbesitzer freut sich, dass das Auto in gute Hände gekommen ist. :-)

Grüße
Alex

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Update:
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Habe gestern die Saison 2012 mit einer kleinen Ausfahrt begonnen. Man war das toll nach so vielen Monaten!

Es gab über den Winter auch wieder einige Updates.

Die Brembo Anlage an der VA habe ich in eine Komplettanlage VA + HA getauscht:

VA Brembo GT 6 Kolben 380mm, geschlitzt
HA Brembo GT 4 Kolben 345mm, geschlitzt

Sind nun übrigens die neuen Monoblock-Sattel (in rot) mit Stahlflex rundum.

Im Innenraum wurde auch noch was geändert. Ich habe nun das Interieur vom CSL (Türverkleidungen, Mittelkonsole etc.). Der Zustand der Sachen war leider "gebraucht". Ich habe alle Teile daher aufbereiten lassen. Die Mittelkonsole sowie alle Türverkleidungen wurden neu mit Klarlack überzogen, der Rest konnte poliert werden. Sieht nun wirklich alles aus wie neu. Ich wollte das nicht irgendwem anvertrauen, daher hat das Lackieren ein Carbon Spezialist durchgeführt, dem ich die Teile extra persönlich gebracht und wieder abgeholt habe. Das Transportrisiko war mir einfach zu groß (neu kosten alleine die Türverkleidungen inzwischen über 13k!).
Da die Struktur des Carbons beim CSL in Leinwandgewebe gehalten ist, hat mein "altes" Interieur nicht mehr dazu gepasst (Köpergewebe). Ich wollte da nichts mixen und habe alles ersetzt.
Ich stelle gerne den Kontakt zu meinem Carbonspezi her, schreibt mir einfach eine PN, kann ihn bedenkenlos weiterempfehlen.

Eine Sache hat mich dann aber noch gestört: Die Türgriffe vom CSL sind ja aus diesem grauen (Titan Shadow) Kunststoff, was mir leider nicht gefällt. Habe das ja sonst auch aus dem Innenraum verbannt. Daher habe ich sie mit Alcantara beziehen lassen. Passend dazu wurde ein original CSL Alcantara-Handbremshebel sowie CSL Alcantara-Schaltknauf montiert. Den Schalt- und Handbremsbalg habe ich dann auch gleich in Alcantara nähen lassen (original ist aus Leder). Alles in der BMW Alcantara Farbe (schwarz 9002).

Ach ja, die Auspuffendrohre habe ich noch kürzen lassen (waren mir zu lang). Sind nicht mehr abgeschrägt und die äußeren jetzt 5mm versetzt (wie OEM).

Ich weiß jetzt nicht ob ich etwas vergessen habe, also wer noch nicht eingeschlafen ist bei dem Text, kann jetzt Bilder schauen. Viel Spaß!

Exterieur:





















Interieur:





















Hier noch zwei Videos:



Neu 2012:

Viele Grüße
Alex

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