Mit weltweit verkauften 16 150 Fahrzeugen in den ersten acht Monaten 2008 hat die BMW-Tochter M GmbH ihren Gesamtabsatz des Vorjahres bereits übertroffen.

Quelle : Focus Online (subscribe)

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Wundert mich schon sehr das der M392 so ein Verkaufsschlager ist zumal vermutet wurde das er eher ein Ladenhüter wird.
Jedoch müssen nun die meisten mal begreifen das sich die M GmbH durch solche zahlen nur bestätigt fühlt. Deshalb wird auch ein X6 M kommen und ein X5 M...!

Somit wird der M392 CSL geschichte bleiben wie es der M GmbH Chef bereits in einem vorausgehenden Interview angekündigt hat.
Der Markt der M GmbH hat sich in den letzten Jahren stark verändert und der größte Absatz liegt in der USA und dort herrschen eben andere Prinzipien.

Ich persönlich halte es für den falschen Weg. Früher hat die M GmbH Autos gebaut mit Faszination wie den M346 CSL oder den M330 Cecotto. Das waren Autos mit Herz. Heute sind es einfach nur noch LuxusBomber. Vllt. wird mich der M392 eines Tages überzeugen...aber vllt. zieht es mich auch in das Lager der Zuffenhausener!

Es fehlt einfach etwas kompromisloses im Lager der M GmbH!

Just my 2 cents

Das ist nicht dein ernst!

Sag das das nicht dein ernst war!

Porsche, das ich nicht lache!

Bitte sag das es nicht dein ernst war!

Ja es ist mein ernst! Auf der einen Seite leider auf der anderen Seite bleibt mir nix anderes übrig. Gut wir reden hier von einem Zeitraum von locker noch 5 Jahren. Aber man kann die M GmbH nicht mehr mit Früher vergleichen meiner Meinung nach. Ich hab den Mytos des ///M´s das erste mal bei meinem Vater erlebt. Er hatte damals eine M336 Limo dann kam der M346...und einpaar Jahre danach der CSL. Das sind einfach noch richtige Fahrmaschinen gewesen.

Der M392 ist einfach ein LuxusBomber.
Gut ich bin ihn noch nicht gefahren...aber letztes WE auf der AB musste ich wiedererwartens feststellen das der M392 mit seinen 420PS nicht viel schneller als meine Emma ist. Ich hab das ganze sogar auf Video und war echt erstaunt wie die Emma an dem M392 dran bleiben kann. Da stellt sich mir die Frage, geht es vorwärts bei der M GmbH oder rückwärts.

Die Autos werden immer schwerer und deswegen sind sie trotz steigender PS-Zahlen nicht schneller. Und genau das ist das Problem.

Klar wäre ein M346 CSL eine feine Sache und ich würde es mir zwei mal überlegen ein sehr gepflegtes Modell abzulehnen. Doch find erstmal eins in der gleichen Preiskategorie eines TOP gepflegten 996 GT3 Bj 2001 (NUR 2001 - hat nen bestimmen Grund!) oder dann wieder ab 2003 die FL Modelle.

Die CSL sind entweder unbezahlbar oder wurden auf dem Track getreten das alles zu spät ist bei den Kisten. Und es ist leider so das die meisten der CSL´s auf dem Track unterwegs sind. Zu dem halten die meisten keine 50TKm durch den Track aus...wenn nicht sogar weniger...!
Und selbst bei den CSL´s die nicht auf dem Track bewegt werden gibt es noch Mysterien bei denen ein Pleullagerschaden auftritt - warum? Ich verstehe es nicht!

Da überlege ich es mir schon zweimal ob ich einen GT3 kaufe leerräume und evtl. noch was optimieren lasse das er auf 1250 KG kommt und über 400 PS hat oder ich einen M346 (CSL) kaufe und ich immer in Angst sein muss das gleich irgendwas um die Ohren fliegt.

Just my 2 Cents!

Aber ich hoffe ihr versteht meine bedenken diesbezüglich!

Desweiteren nutze ich diese Autos nur am Wochenende zum reinen Spass an der Freude...da brauche ich keinen SchnickSchnack. Käfig rein und los gehts

Also mit zuviel Luxus und zuwenig Vortrieb, ok, verstehe ich!

Aber wenn du glaubst, du besorgst dir ne´n Porsche und bist dann Sorgenfrei unterwegs, liegst du meiner Meinung nach falsch!

Ich bin bis vor zwei Wochen beruflich für Porsche tätig gewesen.
Fazit:

Enttäuschung über den Mythos und die sogenannte Zuverlässigkeit!

Selbst die härtesten Fahrmaschinen bei Porsche leiden alle unter diversen Kinderkrankheiten!
Und das schlimmste:
Ich war mit einem X-Bow unterwegs (mit AUDI Motor, würg), und ich sage dir:
Vergiss alles was du bis jetzt gekannt hast im Bereich Fahrgefühl!
Selbst mit dem Kompromisslosesten Porsche hast du keine Chance dieses Gefühl zu erlangen!
Und nach meinen letzten Informationen soll der X-Bow auch als leistbare Alternative angeboten werden!

Also wenn du auf der Suche nach einer wirklichen Fahrmaschine bist, dann glaube ich, ist ein Porsche nicht das Maß aller Dinge....

Klar ich verstehe schon was du meinst!
Der XBow ist ne schöne Sache keine Frage...KTM hat ja auch so ein Teil.
Aber ich hätte gerne noch ein Dach übern Kopf und ab 250ig sollte noch Zug dahinter sein

Die Porsche Modelle sind einfach robuster gebaut.
Mit nem M346 oder M392 fährste 4 Runden Nordschleife und kannst die Bremse wechseln. Das machst mal mit nem GT3. Danach kannste schön beruight nachhause fahren und die auf den nächsten Trackday freuen ohne das was kaputt gegangen ist - nur mal als Vergleich.

Zu dem ist das PorscheKonzept ein ganz anderes als das eines CSL (im Vergleich zum GT3 Bj 2001).

Das fahren musst du mit der Heckschleuder erstmal neu lernen.
Zu dem das Gewicht und die brachiale Leistung...die du sogar noch auf 420 PS ausbauen kannst...!
Da kommt kein CSL und kein M392 hinterher! Das kann mir keiner erzählen!
Jedes Auto hat seine Krankheiten das ist mir ebenfalls bewusst dennoch ist der Mythos Porsche der, der er immer war und das sehe ich bei der M GmbH nicht mehr.

Alleine die Aussage vom M GmbH wir haben kein Interesse an der DTM im letzten Interview sagt doch schon alles.
Die DTM hat die M GmbH meines erachtens damals erst groß gemacht

Dennoch! Ein Projekt wollte ich schon immer mal machen und das ist ein e30ig mit M534 Motor und Turbo - natürlich leergeräumt

Aber dieses Projekt will und werde ich nicht alleine durchziehen. Das soll dann ein Gemeinschaftsprojekt werden mit max. 3 Leuten.