Der Vierte geht bis 200 und drüber...


Logisch wird ausgedreht, was denkst du denn.

ich weiß ja nicht, was du für eine Übersetzung fährst, aber bei 100-160 im 4. solltest du nicht oft schalten müssen...

Tja, diese Bürde kann ich dir natürlich nicht abnehmen, ob du mir die gemessenen Werte abnimmst oder nicht.

Kann nur versichern, das kein Gefälle vorhanden war und keine weiteren
Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen wurden.

Es gibt auch ein paar 328er die nem 330i in nichts nachstehen

Selbst ein 330CI schafft ab Werk keine 6s von 80-120 im 4. Gang - bei weitem nicht!
Aber aus genau diesem Grund sind solche Thread sinnlos.
Keine fundierten Referenzwerte und daher völlig ungeeignet für Vergleiche.
Allein schon Messwerte auf eine Genauigkeit von 1s gerundet sind total sinnfrei...

Hinzu kommen dann völlig unhaltbare Aussagen wie eine Beschleunigungsverbesserung um 20% durch Sportluftfilter und leerem Abgasstrang (bei einem Sauger!).

Kein Wunder dass im Internet immer zahllose Threads mit Leistungsproblemen, etc. kursieren, Leute bleibt doch einfach mal am Boden...

Mit Automatik kann man das z.B. eh nicht messen. Da finde ich 0-200 schon irgendwie "besser"

80-120 im 4. mit 6.9 sec?
Dann hab ich mich ja mal sauber verhauen!
Bin aber in beide Richtungen, beide male unter 6 - die Zeit war aufgerundet!

Ich fand vor allem die Zeit im 5. Gang vom 328i mit 8 sec. Hammer! Hätte nie gedacht, dass ich da unter zehn bleib... mir kommt er im 5. bei Niedertouren schon träge vor...


Bei Zeitmessungen einfach alles dazuschreiben; Auto + Modifikationen(?) + gefahrener Gang. Nicht dass einer mit ner Elstizitätsmessung von 60-100 im 2. Gang daherkommt

heut mal einige Messungen gemacht von 80-120 km/h im 4.Gang.
da war von 6,0 über 6,2 und 6,5 bis hin zu 7,0 und 8,0 dabei.
strecke hatte jeweils ca. 2-3m gleichmäßige Steigung/Gefälle auf den 2 km wo ich getestet hab.
alles mit Android Tacho

@ Aki|Muc: kommt drauf an was du testen willst.
bei 80-120 km/h im 4. Gang sollte es ja klar sein
und bei 100-200 km/h ist dir überlassen ob du im 2.gang anfängst oder im 3.gang.

gut sind halt Daten die du mit anderen vergleichen kannst, wenn noch keiner 100-160 km/h im 4.Gang getestet hat kannste natürlich dann schlecht vergleichen

@Sebbel: hast im 5. auch probiert?
Du hast nen FL, oder?

Danke mal sehn was mein Stadt 330 noch so auf Lager hat :-)

Meld dich mal, wenn vergleichen magst - sind ja quasi Nachbarn

ja, Facelift, 6.gang und nein, hab nicht im 5.gang probiert, sonst hätt ich's dazu geschrieben

Kleiner Test der "neuen" App mit dem E36:



Mit Beifahrer und 50l E10 an Board (Super war um 20:30 schon ausverkauft bei 1,639 )

Jungs, was haltet ihr von soner Art Tabelle?

Wird nämlich bisschen unübersichtlich weil halt auch teilweise diskutiert wird.

Layout Vorschlag:

Modell User 0-100 100-200 80-120 4.Gang 80-120 5.Gang


Und das dann halt als Tabelle nach unten ziehen.

Gruss Kelle

müsste halt Ago im ersten Post immer wieder editieren, kann sonst keiner darauf zugreifen außer halt das Team.

Oder wir belassen den Thread hier als Diskussionsthread und machen einen neuen auf mit Vorgaben, dort darf auch nicht diskutiert werden, dafür haben wir ja schon nen Thread hier...

wie funktioniert das mit dem android tacho. ich fahr auf die autobahn und drücke start oder wie? wo kommen dann die wert von 0 auf X her da ich auf der bahn schlecht stehen bleiben kann um bei 0 anzufahren?

bei android tacho kannst du auf Messung gehen.
standard steht da 0-100 drin.
kann da aber auch alles andere eingeben, also 100-200 oder 80-120 usw.
und für 100-200km/h, startest z.B. im 3.Gang bei 90km/h und latscht voll drauf und fährst die Gänge aus bis du 200km/h erreicht hast laut Android Tacho.
die Messung startet dann automatisch wenn du 100km/h erreicht hast und stopt wenn du 200km/h erreicht hast.

Genau sowas suche ich für iOS , gibts da was ähnliches?